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av 巨屌 电动车没法玩了：好意思国众人充电桩损坏率高企 已成电气化过渡费事
据彭博社报谈av 巨屌，一项由哈佛商学院（Harvard Business School）辩论员厚爱的辩论发现，已损坏和弗成正常使命的电动汽车充电桩、不贯通的充电价钱以及燃油汽车用户占用充电泊车位，皆是电动汽车销量上升的要紧进击。
图片起首：特斯拉
该项辩论是基于北好意思、欧洲和亚洲地区的电动汽车驾驶员当年10多年来100多万条对充电站的挑剔，由Omar Asensio担任首席辩论员。该辩论发现，好意思国充电站的平均可靠性得分仅为78%，意味着大要五分之一的充电站不起作用。
Asensio示意，就现在的平均水平而言，电动汽车充电站比平日加油站更不可靠。"思象一下，要是你去一个传统的加油站，十次中有两次皆出了问题，销耗者就会产生违抗热诚。"
稀疏障翳率（Spotty coverage）或"充电沙漠"是另一个问题，比如好意思国华盛顿州和弗吉尼亚州等州的所有县莫得一个众人充电桩。此外，内燃机汽车用户还每每把车停在电动汽车充电点。
彭博社的报谈指出，在电动汽车销量增长放缓之际，这项辩论是个坏音讯。本月早些技能，彭博新动力财经大幅下调了电动汽车的销量预期，并劝诫称，汽车行业正在进一步偏离脱碳的轨谈。尽管通用汽车和Stellantis等汽车制造商在好意思国猖厥投资充电基础圭臬，但可靠性问题仍然存在。
Asensio称，在北好意思，车主每每发现充电树立损坏，因为"莫得东谈主惊奇这些站点"，进而导致了"充电心焦"，而不是早期电动汽车用户濒临的更常见的续航心焦。
要是电动汽车销量反弹，败落可正常使命的充电桩可能会成为一个更热切的问题。据标普全球汽车（S&P Global Mobility）掂量，到2027年，好意思国将需要大要120万个Level 2充电桩av 巨屌，或者大约在4小时内将一辆电动汽车充电到80%的充电桩。